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-在西安吗？
-嗯嗯，在的。
-有空吃个饭吧？
-好啊。你是还在高新吧，那我怎么过去呢？
-我开车呢，我可以过去找你。
-啊那太好啦！
-但我路不太熟，发个位置我导航过去吧。
-[位置]
-啊...这么远啊...
2同学聚会，家在临潼的我总是去城里找他们，我从不奢望谁过来。所以当突然有人说要开车来找我的时候，心里真是跟吃了火晶柿子一样甜，当人家又不来的时候，心里就像凉掉的油糕一样，软塌塌。
当然，对这件事而言，我还是理解的。虽然临潼是如假包换的西安市的副地级行政区，但是别人真要问起来“在啊达”的时候，我还是会回答“在临潼呢”，因为实在是有点儿远，不是吗？
3终究还是定在小寨吃午饭。
九点起床，十点出门，临潼的共享单车堪比珍稀动物，所以会步行去车站，其实所谓车站也实在是一种精神上的存在，因为并没有实体站牌，大家约定俗成一般地聚在路旁。
好处是发往火车站的班次还不少，有燃油驱动的绿色中巴，也有国营的电动公交车，绿色中巴总是一副火急火燎来者不拒的架势，国营公交则会温婉一些。年纪轻的时候喜欢坐绿色的，班次多，开的也快，尽管很多年前经常超员，如今多会选择坐电动公交，那宠辱不惊的车速更让人安心。
上车以后，车辆便经由快速干道慢慢驶离临潼区。这条快速干道将兵马俑、华清池、骊山和通往市区的高速公路连在一起，可以说是一条迎宾大道。绝大多数的国内外游客都是靠着这样公路和公交车，从外地来到西安，再从西安来到临潼。
也许外地人自己找到公交站的难度堪比大海捞针，也许那些中巴车以前经常超员而且车内味道犹如串味儿冰箱，也许高速路口上经常有带路的野导游会钻进外地车带着他们展开奇妙的旅程，但是当你驶入写着“华夏源脉”的临潼牌楼时，你还是会看到骊山巍峨庄严地凝视着你，多多少少消减一些旅途的疲惫。
4驶出临潼，上高速，这条路在二次拓宽前最窄处只有两车道，是陕西省第一条高速公路。看着鳞次栉比的车流，我竟感到这条路仿佛是西安市的一只大手，早早地着急地伸过来把临潼一把抓住，就像男人爱好美色而罔顾其他一样，西安眼里也似乎只有临潼那让人垂涎欲滴的旅游资源。
早在上个世纪，当临潼的配套设施与服务还远没有国际化的时候，它所接待的游客却早已历遍五洲七洋，有总统有庶民。当今天的西安还在追赶国际化的时候，作为一个郊区小城，临潼在几十年前大概就已经实现了旅游国际化。
▲临潼。图
临潼度假区
正如很多国内外游客所抱怨的一样，旅游事业的蓬勃发展给临潼带来的并非是经济的腾飞，而是将部分当地人坑蒙拐骗的本事塑造得炉火纯青：人造地宫、假兵马俑、昂贵的饮食百货。
虽说目前旅游区仍然在不断发展更新，乱象很大程度上已经得到遏制，但是再看看用于本地人居住的临潼老城区，就像长期受冷落的正房一样，奄奄一息，皱纹满脸，相当数量的街道和门面都保留着几十年前的原貌。
5到火车站，上路公交车，上二楼，坐第一排，对外宣称“西安人”的我，对这座都市的大部分记忆都附着在这条公交线路上，整个的公交路线也仿佛是西安的命脉：五路口的天桥、昔日繁华的解放路、儿时最爱去的图书大厦、雍容神秘的人民大厦、小小的新城广场、以前留过影的省府大楼、北大街、会转着脖子一直看的钟楼环岛、南大街的奢侈品、美轮美奂的南门，乃至热闹的小寨，然后是中轴线的延伸，一直到电视塔。
坐在这辆车上，我通常不怎么玩手机，因为呈现在眼前的街道和建筑是那么迷人，还带着时光的印记。十几年来，坐在上，我目睹了老火车站的城墙改造，目睹了老民生老唐城的衰落，看着开元一点点崛起直到一家独大，见证了护城河的疏浚、地铁的建设、炭市街的搬迁乃至小寨的开发，如果我的目光有手有耳，那么它一定会从车窗伸出来，摸摸钟楼的尖顶，或者俯下身子，聆听地铁的脉搏。
你们说我是西安人吗，我有时候觉得我是，坐在上，我熟悉几乎每一条的沿线街道的往事，有时候又觉得我不是，我明明起了个大早坐了临潼的中巴进城，还要算着时间赶着火车站的夜班车回去，我们临潼可没有遍地都是的星巴克和大大小小的商圈，很多公交站连站牌都没有，地铁竣工也还尚需时日。
6小寨下车，我们几个人钻进赛格里面一家馆子，几个久违并且要好的初中同学坐在一起，大家的话题也从十年前的“数学练习册最后一题咋做”变成了“阿里巴巴要来西安了什么时候有校招”以及“城墙里哪家川菜更好吃”。
谈笑间了解到几个理工科方向的同学都在往计算机互联网方向转，不由感慨信息化浪潮汹涌澎湃，屹立数千年的古都也难逃这番洗礼，小黄车停满路边，条形码到处都是，西郊的开发区正恭候几个互联网巨头进驻，势必牵动许许多多毕业生的神经。
饭毕，钻进旁边一栋商厦里的桌游馆，这商厦老旧衰颓，桌游馆也不例外，似乎小寨十字大半的繁华璀璨都已经被赛格国际一家吸纳。
想想看，一家独大、众星捧月似乎是西安主流商圈的特点之一，比如钟楼商圈的开元、小寨商圈的赛格。
这一点与南方省会城市有所不同，比如在杭州，在地理位置最好，规模最大的湖滨商圈，各个大型商厦基本上各有特色，不会非常明显地以谁为中心，湖滨银泰、利星、解百乃至延安路上的嘉里中心和杭州大厦，种类不同，各有定位，一个挨一个地逛也不会觉得太闷。
又或如长沙最核心的五一商圈，即便规模体量上不如杭州，但结构上仍然类似：日式风格的老牌商场平和堂，较为高档、种类较全的王府井以及比较适合年轻人的悦方，风格各异，这种结构与西安确实存在着差异。
７早早道别，钻进地铁站，纺织城下，等路回临潼，无奈半小时都不见一辆，让人气闷，临潼也快通地铁了吧，希望快一点，再快一点。有朝一日，要是出了地铁站就能看到秦兵马俑博物馆，游客们会更加满意的。
作者：未命名square
临潼居民
版式设计：霹雳
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