毕研杰，山东鄄城县第一中学教师。著有散文集《人在旅途》《我爱我家》《生活琐记》三部，主编《手把手教你写作文》、《阅读训练精编》、《青春留影》（1.2.3卷）等多部，参编《写作训练精编》、《写作导引》等十余部。有诗歌、散文、小说余篇（首）散见于全国各级报刊，指导的学生作文有余人次公开发表或获奖西安游记之三：参观秦始皇兵马俑（上篇）文/毕研杰第二天一大早，我们驱车奔赴西安临潼，去参观秦始皇兵马俑。秦始皇兵马俑被誉为“世界第八大奇迹”，我早已心向往之。但天公不作美，先是下起了小雨，继而是小冰晶，随后是雪花。我虽随身携带了雨伞，但湿漉漉的地面，很快湿透了我的鞋子，脚底下水滋滋的，袜子和脚板也已湿透，寒气袭人。尽管如此，仍然阻挡不住我去观瞻的热情。进入馆区，我们又一次换了导游。这次是一位男生，他带我们先参观的是两乘陪葬的铜车马。据导游介绍，两乘铜车马是年出土于秦始皇陵封土西侧约20米处的一个陪葬坑内，一前一后排列，前面的命名为1号车，后面的为2号车。经复原，车马大小约为真人真马的二分之一。铜车马主体为青铜所铸，一些零部件为金银饰品，各个部件是分别铸造后再组装的。秦代工匠成功地运用了铸造、焊接、镶嵌、销接、活铰连接、子母扣连接、转轴连接等各种工艺技术，并将其完美地结合为一个整体。两乘铜车马由近个零部件组成，出土时已破烂不堪，后经过文物修复人员历时8年艰苦卓绝的努力，才最终修复完成。其中，1号铜车马为双轮、单辕结构，前驾四马，车体为长方形，前面与两侧均有车栏。车上立一圆伞，伞下站立一铜御官俑。据介绍，一号铜车总重约公斤，其中金饰件0余克，银饰件余克，其余为铜饰件。车马通体饰有精美绝伦的彩绘，车上还备有铜弩、铜箭、铜盾等兵器。那驾车的驷马，双目圆睁，昂首站立，似乎能感受到马鼻喷出的气息。那驭手站在伞盖下，头挽发髻，双手紧抓马缰绳，全神贯注地目视着远方。人与马神态逼真，活灵活现。2号车的车体与1号车迥然不同：1号车是敞篷的，2号车却是密闭的；1号车乘员是站立的，2号车却分为前后两室，前室是御手坐的地方，面积较小，驾车人跪着或坐着；后室是主人乘坐的地方，车主既可以坐乘，也可以卧息。而且，一号车车身上是一伞状物，二号车车身上则罩着一块类似于龟盖状的篷盖。大篷盖不仅将车身全部罩了起来，甚至连车身前边的“驾驶室”也遮盖起来，形成一个封闭式的车体，类似于今天的小轿车类型。据考古专家清理发现，二号铜车马总共由个铸件组成，其中铜铸件件，金铸件件，银铸件件。总重量达公斤，其中金铸件3公斤多，银铸件4公斤多。2号车的驭手被那大篷盖完全遮盖住了，面目神态看不清楚，却能看到他那伸出的双臂，似乎正在用力拉住马缰绳控制住骏马。而那四匹拉车的骏马并排站立着，昂首远视，矫健有力，似乎一听到主人的吆喝就会立即奔驰远方。在这些骏马的身上，柔美流畅的线条，隆起的块状肌肉，挺拔有力的四肢，让你很分明地感受到力与美的结合！更令人拍案惊奇的是，一、二号车的伞盖厚度仅0.1～0.4厘米，面积分别为1.12和2.3平方米，用浑铸法一次性整体铸出，即使在今天，要铸成这么大而薄、均匀且呈穹窿形的铜件也绝非易事。而且，铜车马上的各种链条至今仍转动灵活，门、窗开闭自如，牵动辕衡，仍能载舆行使。这两乘铜车马，是20世纪考古史上发现的结构最为复杂、形体最为庞大的古代青铜器，被誉为“青铜之冠”，是国宝级的文物。我禁不住为我国二千多年前的古人技艺之高超而赞美，为秦代金属加工的辉煌成就而赞叹，也为自己作为一名中国人而自豪！（注：本文部分解说参考了网上资料，特此致谢，侵权删。照片为作者现场拍摄）
转载请注明：http://www.aierlanlan.com/rzfs/7257.html
